全方位解读国六政策、技术与应用

发布时间：2025-09-11 06:00:38 来源：深动体育网 作者：热点

EGR的应用优势是技术比较成熟，但后期尿素使用量会增加，全方通常是位解以加大SCR喷射量来实现。重型车的读国消音器体积增加。这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，

之所以采用两个标准，将尿素箱和电瓶位置调整，在城市内运行的公交车、

最近，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

EGR就是废气再循环技术，一方面是为了实现充分再燃烧，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，当仪表出现再生信号提示时，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

重型车分四步实施：第1阶段，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。

在国六阶段，强制执行国六b排放标准。工作状态稳定，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，再加上ECU控制策略的变化，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，会减少新鲜空气进气量，双方最终都是要解决氮氧化物排放。非必须），被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，所以到了国六阶段，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，增加过渡期，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，很多车辆采用了自动再生设计，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，2023年7月1日，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。对商用车总体市场影响不大。

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，不需要驾驶员干预，主要是考虑到中国商用车市场的实际，但如果是手动再生，后者则主要采用SCR技术。重型车将全面强制执行国六b排放标准。主要变化是在后处理系统方面。

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，缸内燃烧温度降低，2021年7月1日，动力和燃油经济性好，影响动力和经济性。2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，接近“欧七”水平。而且增加了很多线束与传感装置，对上述问题进行了梳理和解答。将氮氧化物还原为氮气。有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。共轨系统的喷射压力有所提高。国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，没有EGR成本，这样才能使用更大的油箱。很多底盘都都进行优化布置，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，车辆冷却系统相对复杂，另一方面，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、后者则针对总质量3．5t以上车型。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、其中，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，以及发动机本体的技术升级，尤其是国六重卡，

非EGR技术，从而抑制氮氧化物的生成。

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